戦前、戦後に於ける谷川岳の遭難について

松浦意見：やはり墜落、疲労凍死、雪崩が圧倒的に多い。墜落、疲労凍死は年間満遍なく発生する。雪崩は２月～４月に注意。６月はブロック雪崩。

松浦意見：登山者が難しいルートを登る事が、一番注意を必要とする。難コースの遭難が６５％を占める。特にこの時代はルート整備が行われていないので、現在から考えると大変危険が多かった。

松浦意見：昭和３０年頃からヨーロッパ的アルピニズムの影響を受け、登山者はより困難なルートとして、岩登り、冬山、冬期登攀に向かい、遭難が激増した。このために冬期及び危険地滞における登山に対し、登山条例が定められた。こうして東面の危険地帯（マチガ沢、１の倉沢、幽の沢、等）に関しての登攀は、群馬県警の認可を必要とする事となった。｛登山事故は歩行中の事故として扱われるので、交通課が担当する。｝

松浦意見：戦前は登山者も少なく、遭難も少なかった。年間の死者が１～２名と言う時もある。戦後の最盛期は２５人／年と遭難死者も激増している。昭和４４年以降は登山者数の減少と、困難な冬山や岩登りをする登山者が減少し、また経済的に裕福となった日本では、意欲的な登山者はヨーロッパアルプス、ヒマラヤへと向かって行ったので、谷川岳の遭難は減少していると考える。又岩登りルートも整備され、ゲレンデ化の傾向もある。

松浦意見：戦前に比べルートの整備、山の情報が豊富になり、登山者も危険地帯に対する心構えが出来、岩登り墜落以外はことごとく、死亡原因として減少している。

しかし減少した分のほとんどが岩登りによる遭難事故に転化してしまった。これも戦後のデータが昭和３３年から４２年までの、最もアルピニズムの先鋭化した時代である為であり、以降はこのような状況とは変化していると考える。

現在のように中高年の登山者の多い時代は、全ての点で、遭難事故は減少しているであろう。むしろ最近では一般滑落、疲労凍死が割合としては増加しているかもしれない。最新のデータも調べてみたい。

松浦意見：半数以上を１の倉沢の遭難が占めるのも、魅力ある困難なルートが多いことに他ならないが、幽の沢と南面（鷹巣沢,オジカ沢）が以外に少なく、登山者数も少ないのであろう。